Zasiadamy za kierownicą pojazdu, przekręcamy kluczyk na zapłon (nie odpalamy pojazdu) i zaczynamy kręcić kierownicą energicznie najpierw do oporu w prawa, potem w lewo i tak kilka razy. Gdy dochodzą do nas stuki, gdzieś z okolic komory silnika mamy prawdopodobnie do czynienia z uszkodzeniem końcówki drążka kierowniczego.
Ale najlepiej sprawdzić samochód przez specjalistów. W Master Service będzie można uzyskać wysokiej jakości diagnostykę oraz
Regeneracja części układu kierowniczego w WarszawieNie jest drogi, ale wysokiej jakości.